Zhvillimet janë tani dramatike pas sulmit të ashpër amerikan dhe bombardimit të pamëshirshëm të tre objekteve bërthamore të Iranit, në Fordow, Natanz dhe Isfahan, në orët e para të së dielës (22/6), si dhe deklaratës pasuese të Presidentit të SHBA-së Donald Trump në lidhje me sulmin.

Forcat iraniane u përgjigjën duke lëshuar dhjetëra raketa balistike në qytetet izraelite, konkretisht Tel Aviv dhe Haifa, duke plagosur dhjetëra civilë.

Në të njëjtën kohë, Ministri i Jashtëm iranian Abbas Araghchi e përshkroi sulmin amerikan si të skandaloz, duke theksuar se këto ngjarje do të kenë pasoja të përjetshme.

Por si filloi i gjithë operacioni amerikan?

B-2 Stealth është i vetmi avion amerikan që mban bombat monstruoze GBU-57, të cilat besohet se janë të afta të godasin objekte nëntokësore siç është uzina e pasurimit të uraniumit të Iranit në Fordow. Megjithatë, edhe atëherë, do të kërkoheshin sulme të shumëfishta, sipas analizave të objekteve nëntokësore “të padepërtueshme” të Iranit.

Trump kishte thënë të enjten se do të merrte vendimin e tij përfundimtar brenda dy javëve të ardhshme. Më herët të enjten, Izraeli njoftoi se kishte nisur sulme ajrore ndaj objektivave në Iran, përfshirë kompleksin bërthamor të Isfahanit, në përgjigje të një breshërie raketash dhe dronësh iranianë të qëlluar drejt territorit izraelit.

Dhe anijet e furnizimit

Të premten në mbrëmje, tetë avionë KC-135 Stratotanker — të cilët përdoren për furnizimin ajror me karburant dhe transportimin e pajisjeve të rënda — u shfaqën në faqet e internetit të ndjekjes së fluturimeve duke u ngritur nga Baza Ajrore Altus në Oklahoma.

Të gjithë ndoqën të njëjtën kurs drejt verilindjes që analistët e lidhën me Bazën Ajrore Whiteman në Misuri, rreth 420 milje larg – ku janë të stacionuar ekskluzivisht bombarduesit e fshehtë B-2 Spirit.

Ndërsa tetë avionët e furnizimit me karburant u kthyen në perëndim pasi kaluan mbi Bazën Ajrore Whiteman, sinjalet radio të disponueshme publikisht regjistruan një kullë kontrolli që autorizonte avionin – me emrin e koduar “Nitro” – të vazhdonte me furnizimin ajror me karburant të avionëve me emrin e koduar “Mytee”. Sipas vëzhguesve të fluturimit, “Mytee” është shoqëruar vitet e fundit me bombardues të rëndë, kryesisht B-2.

 

Ekspertët besojnë se kombinimi i emrave të koduar, prania vetëm e B-2-ve dhe formacioni i furnizimit me karburant tregon se operacioni lidhej ekskluzivisht me këta bombardues specifikë Stealth.

Menjëherë pasi fluturuan mbi bazë, KC-135 u kthyen prapa, duke treguar se misioni i tyre kishte përfunduar. Sipas ekspertëve ushtarakë të gjurmimit të fluturimeve, kjo është një taktikë standarde kur bombarduesit ngrihen me ngarkesa të rënda – pasi ata fillojnë me karburant të kufizuar dhe kërkojnë furnizim ajror me karburant menjëherë pas ngritjes.

Çfarë është Baza e Forcave Ajrore Whiteman?

Krahu i 509-të i Bombardimit është pjesë e Komandës Globale të Sulmit të Forcave Ajrore dhe është baza qendrore në Bazën Ajrore Whiteman, Misuri. Krahu i Bombardimit dhe flota e tij e bombarduesve B-2 Spirit janë pjesë e forcës luftarake konvencionale dhe strategjike të Forcave Ajrore. Krahu i Bombardimit mund të projektojë fuqinë ajrore të SHBA-së kudo në botë nga baza e tij qendrore dhe të përdorë një gamë të gjerë municionesh precize.

Krahu i 509-të i Bombardimit është një nga vetëm dy njësitë në Forcat Ajrore që operon bombarduesin e fshehtë B-2 Spirit. Njësia mund të nisë fluturime luftarake direkt nga Misuri në kudo në botë, duke u përballur me kundërshtarët me ngarkesa të mëdha municionesh konvencionale ose precize. Përdorimi i parë i kësaj aftësie në luftime ishte gjatë vitit 1999, si pjesë e Operacionit Forca Aleate, fushata ajrore mbi Serbinë dhe Kosovën.

Divizioni i 509-të udhëhoqi gjithashtu rrugën për reagimin e parë ushtarak të Amerikës pas sulmeve terroriste në Nju Jork dhe Uashington në shtator 2001. Bombarduesit B-2 ishin avionët e parë amerikanë që hynë në hapësirën ajrore afgane në tetor 2001, duke i hapur rrugën avionëve të tjerë të koalicionit për t’u përballur me forcat talebane dhe të al-Kaedës. Gjatë këtij operacioni, avionët fluturuan vajtje-ardhje nga Misuri, duke regjistruar më shumë se 40 orë misione luftarake – më i gjati i regjistruar ndonjëherë./kohajuaj